Thị trường xe hơi châu Âu khởi sắc, các hãng Đức chiếm ưu thế

Tháng 9 vừa qua, thị trường ô tô châu Âu đã chứng kiến sự tăng trưởng ấn tượng với 10% số lượng xe đăng ký mới, đánh dấu tháng thứ ba liên tiếp ghi nhận đà tăng trưởng tích cực. Các nhà sản xuất ô tô của Đức như Volkswagen, BMW và Mercedes-Benz đã vượt trội hơn mức trung bình của thị trường, chiếm giữ gần 40% tổng thị phần trên toàn khu vực Liên minh châu Âu (EU).

Xe điện và xe hybrid dẫn đầu xu hướng

Xe điện (E-Autos) tiếp tục cho thấy sức hút mạnh mẽ khi doanh số tăng tới 20% trên toàn châu Âu, và đặc biệt là tại Đức với mức tăng trưởng ấn tượng 38,3%. Hiện tại, xe điện chiếm 16,1% thị phần toàn EU.

Tuy nhiên, xe hybrid (xe lai xăng-điện) mới là loại xe phổ biến nhất, chiếm lĩnh 34,7% thị phần. Trong khi đó, xe sử dụng động cơ xăng và diesel truyền thống đang có xu hướng giảm mạnh, chỉ còn chiếm 37% thị phần, giảm đáng kể so với mức 46,8% của năm ngoái.

1 Thi Truong Xe Hoi Chau Au Khoi Sac Cac Hang Duc Chiem Uu The

Các hãng xe Đức đã hưởng lợi lớn từ sự phục hồi này. Trong chín tháng đầu năm, doanh số của họ tăng 4,4%, vượt trội hơn so với mức tăng trưởng chung của toàn thị trường.

Tổng thị phần của Volkswagen, BMW và Mercedes-Benz đã tăng từ 38,2% lên 39,5%. Đáng chú ý, Volkswagen tiếp tục củng cố vị thế dẫn đầu tuyệt đối tại thị trường EU, với doanh số trong tháng 9 tăng tới 11,1%.

Thách thức từ tâm lý người tiêu dùng và các đối thủ

Mặc dù có những tín hiệu tích cực, tổng số lượng xe bán ra trong chín tháng đầu năm vẫn thấp hơn 19% so với giai đoạn trước khủng hoảng năm 2019.

Chuyên gia Constantin Gall từ công ty tư vấn EY nhận định thị trường xe mới vẫn đang trong "chế độ khủng hoảng", với nhu cầu còn yếu và chưa có dấu hiệu phục hồi rõ rệt. Sự thận trọng của người tiêu dùng đến từ nhiều yếu tố như kinh tế trì trệ, giá xe cao, bất ổn chính trị và nỗi lo mất việc làm.

Trong khi các hãng Đức đang trên đà tăng trưởng, một số đối thủ lớn như Stellantis, Toyota và đặc biệt là Tesla lại chứng kiến sự sụt giảm thị phần. Tesla, một trong những thương hiệu xe điện tiên phong, đã ghi nhận mức giảm doanh số tới 39% so với cùng kỳ năm trước.

Tương lai của lệnh cấm xe xăng dầu và những dự báo

Những số liệu về thị trường hiện tại được cho là sẽ thổi bùng lại cuộc tranh luận xung quanh kế hoạch cấm bán xe sử dụng động cơ đốt trong mới từ năm 2035. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), tỷ lệ xe điện chiếm 16,1% thị phần hiện nay vẫn còn quá thấp để có thể đáp ứng mục tiêu chuyển đổi.

Chuyên gia Gall dự đoán rằng lệnh cấm xe chạy xăng dầu có thể sẽ đối mặt với việc nới lỏng các quy định. Lý do là việc đạt được mục tiêu đã đề ra vào năm 2035 sẽ trở nên cực kỳ khó khăn nếu tình hình thị trường và xu hướng tiêu dùng không có những thay đổi mạnh mẽ.

Theo Handelsblatt/Tagesschau