Tại Đức, việc sử dụng lốp mùa đông không chỉ là một khuyến nghị mà còn là quy định bắt buộc trong điều kiện thời tiết nhất định. Hiểu rõ các quy tắc này giúp tài xế đảm bảo an toàn và tránh các khoản phạt không đáng có.
Quy định pháp lý về lốp mùa đông
Pháp luật Đức quy định về việc sử dụng lốp mùa đông một cách linh hoạt, được gọi là "situative Winterreifenpflicht" (nghĩa vụ sử dụng lốp mùa đông theo tình huống). Điều này có nghĩa là tài xế bắt buộc phải sử dụng lốp có ký hiệu M+S hoặc biểu tượng bông tuyết trên núi (Alpine symbol) khi đường có tuyết, băng, sương giá hoặc tuyết tan.
Việc không tuân thủ quy định này có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng. Người vi phạm sẽ đối mặt với mức phạt tối thiểu là 60 Euro và bị ghi một điểm trong hệ thống quản lý tại Flensburg.
Quy tắc "từ O đến O"
Một quy tắc phổ biến được nhiều người truyền tai nhau là "von O bis O", tức là "từ tháng Mười (Oktober) đến lễ Phục Sinh (Ostern)". Đây là một lời khuyên hữu ích để nhắc nhở tài xế về khoảng thời gian thường có điều kiện thời tiết mùa đông.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng đây không phải là một quy định pháp lý cứng nhắc. Yếu tố quyết định luôn là điều kiện thời tiết thực tế, bất kể thời gian trong năm.
Những lưu ý về kỹ thuật và an toàn
Các chuyên gia khuyên rằng lốp mùa đông hoạt động hiệu quả nhất khi nhiệt độ xuống dưới 7 độ C. Hợp chất cao su của chúng được thiết kế để duy trì độ bám tốt hơn trong điều kiện lạnh.
Ngược lại, khi nhiệt độ tăng trên 10 độ C, việc sử dụng lốp mùa đông có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và làm lốp mòn nhanh hơn. Do đó, việc chuyển đổi lốp đúng thời điểm là rất quan trọng.
Một khuyến nghị an toàn quan trọng khác là sau khi thay lốp, tài xế nên siết lại các đai ốc bánh xe sau khi đã di chuyển khoảng 50 đến 100 km. Điều này đảm bảo các bánh xe được cố định chắc chắn và an toàn.
© 2025 | Tạp chí NƯỚC ĐỨC