Bị máy bắn tốc độ ghi lại không có nghĩa là bạn sẽ nhận phiếu phạt ngay lập tức ở Đức. Một quy định về 'dung sai' được áp dụng để đảm bảo tính công bằng và có thể là yếu tố quyết định giúp bạn không bị phạt hoặc giảm nhẹ mức phạt.
Dung sai tốc độ là gì và tại sao nó tồn tại?
Khi một thiết bị đo tốc độ ghi lại hình ảnh của bạn, tốc độ được hiển thị không phải là con số cuối cùng dùng để xử phạt. Luật pháp Đức quy định phải trừ đi một mức dung sai nhất định (Toleranzabzug) trước khi xác định mức độ vi phạm. Quy định này tồn tại để bù đắp cho những sai số kỹ thuật nhỏ có thể xảy ra trong quá trình đo lường của thiết bị, nhằm đảm bảo tính chính xác và công bằng cho người lái xe.
Việc áp dụng mức trừ này là bắt buộc và được thực hiện tự động bởi cơ quan chức năng. Bạn không cần phải yêu cầu hay khiếu nại để được hưởng mức dung sai này.
Cách tính mức trừ dung sai tiêu chuẩn
Mức dung sai được áp dụng khác nhau tùy thuộc vào tốc độ đo được và loại thiết bị sử dụng. Tuy nhiên, quy tắc chung và phổ biến nhất đối với các thiết bị đo cố định như radar hoặc laser là:
- Với tốc độ dưới 100 km/h: Mức dung sai cố định là 3 km/h sẽ được trừ đi.
- Với tốc độ từ 100 km/h trở lên: Mức dung sai là 3% của tốc độ đo được sẽ được trừ đi (kết quả thường được làm tròn lên).
Ví dụ thực tế về cách áp dụng
Để hiểu rõ hơn, hãy xem qua hai ví dụ cụ thể. Giả sử bạn đang lái xe trong khu vực giới hạn tốc độ 50 km/h.
Trường hợp 1: Máy đo ghi nhận bạn đang chạy với tốc độ 53 km/h. Sau khi trừ đi mức dung sai 3 km/h, tốc độ vi phạm của bạn chỉ còn 50 km/h. Trong trường hợp này, bạn không vi phạm và sẽ không bị phạt.
Trường hợp 2: Bạn đang lái xe trên đường cao tốc với tốc độ đo được là 130 km/h trong khu vực giới hạn 100 km/h. Mức dung sai sẽ là 3% của 130 km/h, tương đương 3,9 km/h. Sau khi làm tròn và trừ đi 4 km/h, tốc độ cuối cùng để tính phạt là 126 km/h. Mức phạt sẽ dựa trên việc bạn đã vượt 26 km/h so với giới hạn.
Tầm quan trọng của việc hiểu rõ dung sai
Mức trừ dung sai tuy nhỏ nhưng có thể tạo ra sự khác biệt lớn. Nó có thể là yếu tố quyết định giữa việc bị phạt và không bị phạt, hoặc giảm mức phạt từ nặng xuống nhẹ hơn, tránh được việc bị ghi điểm phạt trong hệ thống Flensburg hoặc thậm chí là lệnh cấm lái xe. Dù vậy, điều quan trọng nhất vẫn là tuân thủ giới hạn tốc độ để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.
© 2025 | Tạp chí NƯỚC ĐỨC