Mùa hè này, hành khách bay từ các sân bay ở Đức đang phải đối mặt với mức giá vé máy bay tăng đáng kể, theo phân tích mới từ Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR). Sự gia tăng này không chỉ diễn ra ở các hãng hàng không truyền thống mà còn ảnh hưởng cả phân khúc giá rẻ, với nguyên nhân chính được xác định là do nguồn cung chuyến bay hạn chế và các khoản phí cùng thuế nhà nước ở mức cao.
Những chuyến bay mùa hè, vốn được coi là thời điểm cao điểm của du lịch và thường mang lại niềm vui cho hàng triệu người, nay lại đi kèm với một nỗi lo mới cho hành khách khởi hành từ các sân bay ở Đức: chi phí ngày càng tăng. Một phân tích giá vé mới được công bố bởi Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR) đã chỉ ra rằng, giá vé máy bay đã tăng lên đáng kể, thậm chí cả đối với các hãng hàng không giá rẻ, buộc hành khách phải chi trả nhiều tiền hơn cho hành trình của mình.
Dữ liệu từ DLR cho thấy, vé một chiều trên bốn hãng bay khai thác các đường bay thẳng quan trọng nhất hiện có giá trung bình dao động từ 67 đến 130 euro. Con số này cao hơn đáng kể so với mức giá trung bình của năm 2024, vốn chỉ ở khoảng 66 đến 110 euro. Sự chênh lệch này, tuy có vẻ nhỏ với từng vé đơn lẻ, nhưng lại cộng dồn thành một gánh nặng tài chính đáng kể cho những người thường xuyên bay hoặc các gia đình đi du lịch, phản ánh một xu hướng tăng giá vé liên tục trong những năm gần đây.
Phân tích chi tiết từ trung tâm hàng không vũ trụ đức (DLR)
Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR) là một trong những tổ chức nghiên cứu hàng đầu châu Âu về hàng không và không gian. Các phân tích của họ thường được coi là đáng tin cậy và có ảnh hưởng lớn đến việc hoạch định chính sách. Nghiên cứu mới nhất của DLR đã xem xét dữ liệu giá vé từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm cả các công cụ tìm kiếm vé trực tuyến và thông tin từ các hãng hàng không, để đưa ra bức tranh toàn cảnh về thị trường giá vé máy bay tại Đức.
Điểm đáng chú ý của nghiên cứu là sự gia tăng giá vé không chỉ giới hạn ở các hãng hàng không lớn, có dịch vụ đầy đủ, mà còn lan rộng sang cả các hãng hàng không giá rẻ. Điều này cho thấy rằng, những yếu tố gây ra sự tăng giá đang tác động đến toàn bộ ngành hàng không, không phân biệt mô hình kinh doanh. Mức tăng từ 1 euro đến 20 euro cho một vé một chiều có vẻ không quá lớn, nhưng khi xem xét quy mô hàng triệu lượt khách mỗi năm, tổng số tiền tăng thêm là vô cùng lớn, đổ dồn lên vai người tiêu dùng.
Nguyên nhân chính dẫn đến sự tăng giá
DLR đã xác định hai nguyên nhân chính đằng sau xu hướng tăng giá vé máy bay này:
- Nguồn cung chuyến bay hạn chế:
- Hạn chế về năng lực hãng bay: Sau đại dịch COVID-19, nhiều hãng hàng không đã phải cắt giảm đội bay và nhân sự. Quá trình phục hồi diễn ra chậm chạp, dẫn đến việc không đủ số lượng máy bay và phi hành đoàn để đáp ứng nhu cầu gia tăng.
- Thiếu hụt nhân sự tại sân bay: Từ nhân viên an ninh, kiểm soát không lưu cho đến nhân viên xử lý hành lý, nhiều sân bay ở Đức và châu Âu đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhân sự trầm trọng. Điều này dẫn đến việc hủy hoặc trì hoãn chuyến bay, làm giảm tổng số chuyến bay có sẵn trên thị trường.
- Các vấn đề về chuỗi cung ứng: Việc sản xuất và giao nhận máy bay mới bị đình trệ do các vấn đề trong chuỗi cung ứng toàn cầu, khiến các hãng hàng không khó mở rộng đội bay một cách nhanh chóng.
- Giới hạn về khe thời gian (slot) tại sân bay: Nhiều sân bay lớn đã đạt đến giới hạn về khả năng tiếp nhận chuyến bay, đặc biệt là vào những giờ cao điểm, hạn chế khả năng tăng số lượng chuyến bay của các hãng.
- Các khoản phí và thuế nhà nước ở mức cao:
- Thuế hàng không (Luftverkehrsteuer): Đức là một trong số ít quốc gia áp dụng thuế hàng không trên mỗi hành khách khởi hành từ sân bay của mình. Khoản thuế này đã được điều chỉnh tăng lên trong những năm gần đây, trực tiếp làm tăng giá vé.
- Phí an ninh sân bay: Chi phí cho các biện pháp an ninh tại sân bay ngày càng cao, và những chi phí này thường được chuyển một phần hoặc toàn bộ sang giá vé máy bay.
- Phí kiểm soát không lưu: Các dịch vụ kiểm soát không lưu cũng đi kèm với chi phí đáng kể, đặc biệt khi yêu cầu về công nghệ và nhân lực ngày càng cao.
- Các loại thuế và phí khác: Bao gồm phí môi trường, phí phát thải carbon, và các loại phí địa phương khác mà các sân bay và hãng hàng không phải nộp, tất cả đều góp phần vào tổng chi phí hoạt động và cuối cùng là giá vé.
Tác động đối với hành khách và ngành hàng không
Giá vé máy bay tăng cao đang tạo ra nhiều thách thức đáng kể. Đối với hành khách, điều này có nghĩa là chi phí đi lại tăng lên, đặc biệt là vào mùa cao điểm, làm giảm khả năng chi trả cho các chuyến du lịch hoặc công tác. Nhiều người có thể phải thay đổi kế hoạch du lịch của mình, chọn các điểm đến gần hơn, hoặc chuyển sang các phương tiện giao thông khác như tàu hỏa hay ô tô. Điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến ngành du lịch và khách sạn ở những khu vực phụ thuộc vào du khách đường hàng không.
Đối với các hãng hàng không, mặc dù giá vé cao hơn có thể cải thiện doanh thu và lợi nhuận trong ngắn hạn, nhưng về lâu dài, nó có thể dẫn đến giảm nhu cầu, đặc biệt là ở phân khúc giá rẻ. Các hãng hàng không giá rẻ, vốn cạnh tranh chủ yếu bằng mức giá thấp, đang phải đối mặt với áp lực lớn trong việc duy trì mô hình kinh doanh của mình trong bối cảnh chi phí gia tăng.
Triển vọng và giải pháp tiềm năng
Việc giá vé máy bay tiếp tục tăng cao là một vấn đề phức tạp, đòi hỏi sự phối hợp từ nhiều phía. Các hãng hàng không cần tìm cách tối ưu hóa hoạt động, đầu tư vào đội bay tiết kiệm nhiên liệu và giải quyết tình trạng thiếu hụt nhân sự để tăng cường nguồn cung. Về phía chính phủ, việc xem xét lại các khoản thuế và phí liên quan đến hàng không có thể là một giải pháp để giảm bớt gánh nặng cho hành khách, đồng thời vẫn đảm bảo nguồn thu ngân sách và các mục tiêu về môi trường.
Tuy nhiên, với tình hình hiện tại, các chuyên gia dự báo rằng giá vé máy bay khó có thể giảm đáng kể trong tương lai gần. Hành khách có lẽ sẽ phải thích nghi với việc chi trả nhiều hơn cho các chuyến bay, và các chuyến đi bằng đường hàng không có thể sẽ trở thành một lựa chọn ít phổ biến hơn đối với một số bộ phận dân cư, đặc biệt là những người có thu nhập thấp.
Nghiên cứu của DLR một lần nữa khẳng định rằng ngành hàng không đang trải qua một giai đoạn chuyển đổi lớn, nơi các yếu tố kinh tế vĩ mô, chính sách và cung cầu đang định hình lại trải nghiệm bay cho tất cả mọi người. Việc hiểu rõ những nguyên nhân và tác động này sẽ giúp hành khách có kế hoạch đi lại thông minh hơn và các nhà hoạch định chính sách đưa ra những quyết định phù hợp để duy trì sự cân bằng giữa phát triển kinh tế và khả năng tiếp cận dịch vụ hàng không.
© 2025 | Tạp chí NƯỚC ĐỨC