Một chuyến tàu cao tốc ICE 90 “Donauwalzer” khởi hành từ Wien đã biến thành ác mộng dưới lòng đất sau khi bị mắc kẹt hoàn toàn trong hầm. Khoảng 400 hành khách đã phải trải qua hơn 5 giờ trong bóng tối và không có điều hòa.
Một chuyến tàu cao tốc ICE 90 “Donauwalzer” của Đức đã biến thành một cuộc hành trình đầy ác mộng đối với khoảng 400 hành khách vào ngày thứ Bảy vừa qua. Sự cố nghiêm trọng xảy ra chỉ sau hơn mười phút tàu khởi hành từ ga Wien, khi chuyến tàu này bất ngờ bị mắc kẹt hoàn toàn trong một đường hầm, chìm trong bóng tối và không có hệ thống điều hòa không khí trong nhiều giờ liền.
Diễn biến ban đầu của sự cố
Chuyến tàu ICE 90 mang tên “Donauwalzer”, xuất phát từ thủ đô Wien của Áo vào lúc 13 giờ 13 phút ngày thứ Bảy, được kỳ vọng sẽ là một hành trình thuận lợi. Tuy nhiên, chỉ sau khoảng 12 phút kể từ khi lăn bánh, một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra. Khi đi qua khu vực ga Wien-Meidling, đoàn tàu bất ngờ dừng hẳn lại giữa đường hầm. Tình trạng mất điện hoàn toàn lập tức bao trùm khoang tàu, khiến hệ thống chiếu sáng và điều hòa không khí bị ngắt kết nối hoàn toàn. Ban đầu, các hành khách trên tàu được trấn an rằng đây chỉ là một sự chậm trễ nhỏ, dự kiến kéo dài “5 đến 10 phút”. Tuy nhiên, thực tế đã chứng minh rằng sự cố này phức tạp và nghiêm trọng hơn nhiều so với những dự đoán ban đầu.
Hành trình kinh hoàng trong bóng tối
Hàng trăm hành khách, cụ thể là khoảng 400 người, đã phải đối mặt với tình cảnh kinh hoàng khi chìm trong bóng tối dày đặc và không khí nóng bức trong suốt nhiều giờ liền. Môi trường bên trong toa tàu trở nên ngột ngạt và khó chịu do thiếu ánh sáng cũng như không có hệ thống điều hòa hoạt động. Các nỗ lực ban đầu nhằm giải quyết sự cố đã gặp thất bại. Các kỹ thuật viên đã cố gắng kéo đoàn tàu bị mắc kẹt này nhưng không thành công. Thậm chí, một đoàn tàu thay thế được điều động đến hiện trường với hy vọng hỗ trợ kéo tàu chính cũng bất ngờ bị mất điện, làm tình hình càng trở nên bế tắc và phức tạp hơn. Một hành khách, khi chia sẻ với truyền thông “oe24”, đã bày tỏ sự hoảng loạn và thất vọng rõ rệt: “Không ai biết điều gì đang xảy ra, không có thông báo gì – thật hỗn loạn!”. Lời kể này đã phản ánh đúng không khí căng thẳng và sự thiếu thông tin mà các hành khách phải đối mặt trong suốt thời gian bị mắc kẹt.
Chiến dịch giải cứu và sơ tán khẩn cấp
Sau nhiều giờ chờ đợi trong vô vọng và căng thẳng tột độ, cuối cùng, vào lúc 18 giờ 20 phút cùng ngày, tức là sau gần 5 tiếng rưỡi kể từ khi sự cố xảy ra, các lực lượng cứu hộ chuyên nghiệp đã tiếp cận được vị trí của đoàn tàu và bắt đầu triển khai chiến dịch giải cứu. Đây là một nỗ lực cứu hộ quy mô lớn nhằm đưa toàn bộ hành khách ra khỏi khu vực nguy hiểm. Quá trình sơ tán được thực hiện thông qua các lối thoát hiểm khẩn cấp được thiết kế trong đường hầm. Hàng trăm hành khách đã phải rời khỏi toa tàu và di chuyển bộ qua các lối đi này để lên được mặt đất. Ngay sau khi được đưa lên bề mặt, các hành khách đã được sắp xếp để chuyển tiếp hành trình bằng xe buýt. Việc này đảm bảo rằng họ có thể tiếp tục di chuyển đến các điểm đến mong muốn hoặc trở về nhà một cách an toàn nhất có thể, dù đã trải qua một trải nghiệm tồi tệ.
Nguyên nhân và tác động rộng lớn
Sự cố tàu ICE 90 mắc kẹt không chỉ gây ảnh hưởng trực tiếp đến 400 hành khách trên chuyến tàu đó mà còn tạo ra những tác động tiêu cực đáng kể đến toàn bộ mạng lưới đường sắt trong khu vực. Rất nhiều tuyến đường sắt khác đã bị gián đoạn hoạt động nghiêm trọng, dẫn đến tình trạng chậm trễ kéo dài ở nhiều nơi. Theo thông tin từ ÖBB, công ty đường sắt quốc gia Áo, nguyên nhân chính của sự cố là do đoàn tàu ICE bị mắc kẹt tại khu vực Hadersdorf vì mất điện. Tình trạng này đã khiến cho việc kéo tàu trở nên “bất khả thi về kỹ thuật”. Giải thích này làm rõ lý do tại sao các nỗ lực ban đầu để di chuyển đoàn tàu đều không thành công. Toàn bộ sự việc đã được mô tả là “một ngày đen tối đúng nghĩa cho ngành đường sắt”, phản ánh mức độ nghiêm trọng của sự cố và những ảnh hưởng tiêu cực mà nó gây ra cho hình ảnh và hoạt động của ngành này. Sự việc này chắc chắn sẽ là một bài học đắt giá, yêu cầu các cơ quan chức năng phải rà soát và nâng cao các quy trình an toàn cũng như khả năng ứng phó với các tình huống khẩn cấp trong tương lai.
© 2025 | Tạp chí NƯỚC ĐỨC