Liên minh châu Âu (EU) đã điều chỉnh chính sách quan trọng, cho phép xe sử dụng động cơ đốt trong tiếp tục được bán sau năm 2035 với điều kiện sử dụng nhiên liệu sạch. Quyết định này được đưa ra nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ô tô và thúc đẩy một lộ trình chuyển đổi xanh thực tế hơn.
Áp lực từ ngành công nghiệp ô tô
Quyết định của EU được đưa ra trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô châu Âu, đặc biệt là tại Đức, đang đối mặt với nhiều thách thức. Việc chuyển đổi nhanh chóng sang xe điện đã gây áp lực lớn lên các nhà sản xuất, đe dọa hàng chục nghìn việc làm và buộc nhiều nhà máy phải thu hẹp quy mô sản xuất.
Sự can thiệp của chính phủ Đức
Một trong những yếu tố then chốt dẫn đến sự thay đổi này là vai trò tích cực của chính phủ Đức. Thủ tướng Đức Friedrich Merz đã trực tiếp gửi thư đến Chủ tịch Ủy ban châu Âu, đề nghị xem xét lại lệnh cấm và mở ra cơ hội cho các động cơ hiệu suất cao tiếp tục tồn tại sau năm 2035.
Sự vận động hành lang này đã nhận được phản hồi tích cực, cho thấy tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Đức đối với các quyết sách chung của toàn khối.
Điều kiện cho công nghệ mới
Theo quy định mới, xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn có thể được bán ra sau năm 2035 nhưng phải tuân thủ điều kiện nghiêm ngặt. Các loại xe này bắt buộc phải vận hành bằng nhiên liệu tổng hợp (e-fuels), nhiên liệu sinh học hoặc các loại nhiên liệu trung hòa carbon khác.
Chính sách này thể hiện rõ chiến lược "cởi mở công nghệ" của EU. Thay vì chỉ tập trung vào xe điện, EU giờ đây khuyến khích sự cạnh tranh và phát triển song song của nhiều công nghệ khác nhau để đạt được mục tiêu khí hậu.
Mục tiêu chiến lược của EU
Việc điều chỉnh chính sách này nhằm đạt được nhiều mục tiêu quan trọng:
- Bảo vệ việc làm và duy trì sự ổn định cho ngành công nghiệp ô tô.
- Tránh bị tụt hậu trong cuộc đua công nghệ toàn cầu bằng cách đa dạng hóa giải pháp.
- Tạo điều kiện linh hoạt hơn cho doanh nghiệp thích ứng với quá trình chuyển đổi xanh.
- Đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra một cách thực tế và bền vững, giảm thiểu các cú sốc kinh tế-xã hội.
© 2025 | Tạp chí NƯỚC ĐỨC