Mỗi ngày không dưới 3 triệu xe ô tô lưu thông tin trên các đường phố Darmstadt. Để tránh tắc nghẽn, hãy lưu lượng xe ở cùng một thời điểm không vượt quá 400.000, nhưng con số thực tế là hơn 700.000 xe.
Hỗ trợ lưu lượng xe này hiện có 40.000 đèn giao thông, hơn 2.500 camera quan sát và gần 200 bảng hiển thị thông tin. Tất cả đều nằm trong hệ thống giao thông thông minh FLIR Systems.
Ông Stefan Hartman, Quản lý giao thông thành phố Darmstadt cho biết: “Với khả năng ứng dụng linh hoạt, hệ thống camera nhận diện đã chứng minh hiệu quả của mình trong công việc quản lý giao thông. Chúng tôi đã có thể nâng cao chất lượng giao thông như vậy với giải pháp sử dụng vòng xuyến.”
Các camera có gắn cảm biến kết hợp với đèn giao thông là mũi nhọn của hệ thống quản lý giao thông thông minh FLIR Systems. Hệ thống đèn giao thông thông minh tự động phân tích lượng xe đến gần ngã tư hay dự kiến ở ngã tư tiếp theo, để quyết định đèn xanh ở đâu và trong khoảng thời gian nào.
Trong khi đó, các camera sẽ gửi về các hình ảnh, để từ đó các chuyên gia giao thông xác định xe nào vi phạm luật. Trường hợp cần thiết, đội tuần tra thông tin sẽ có mặt.
Ông Ronald Dietel, Quản lý giao thông thành phố Darmstadt cho biết: “Một lợi thế lớn khi ứng dụng hệ thống giao thông thông minh, đó là phương pháp tiết kiệm điện năng nhân lực đáng kể và cũng không cần nhờ sự giúp đỡ từ các bên. . side outside menu. Chúng tôi chỉ cần cài đặt hệ thống máy ảnh ở các nút thắt lưng giao thông, điểm nóng tắc nghẽn và chúng tôi đã có thể điều khiển giao thông một cách hiệu quả.”
Tại Darmstadt, nhiều khu vực đông dân cư phải chịu tình trạng tắc nghẽn kinh niên làm lượng phương tiện ngày càng tăng cùng với vi phạm và tai nạn giao thông. Trước khi xuất hiện hệ thống video thông minh, việc quản lý giao thông mang tính thủ công lớn.
Vấn đề này chủ yếu thuộc về phạm vi cảnh sát giao thông, những người phải chăm chú theo dõi từng camera ở các khu vực được phân công của họ đến những tài xế tái sinh vi quy định giao thông. Ngoài ra, khi cảnh sát phát hiện tài xế vi phạm quy định, họ phải ghi lại biển số xe và lập biên bản.
Quá trình này là một gánh nặng lớn đối với sở cảnh sát giao thông vì yêu cầu giám sát 24/7 và lực lượng nhân lực quá lớn. Điều này cũng dẫn đến nhiều sai sót trong việc xử lý vé phạt giao thông và thủ tục hành chính.
Ông Marco Mitsch, Người đứng đầu Cơ quan quản lý giao thông thành phố Darmstadt cho biết: “Với hệ thống giao thông thông minh, mọi công tác quản lý giao thông đều được thực hiện tại trung tâm điều khiển, thông qua mạng lưới cảm biến. was mount on the camera rải rác khắp thành phố. Việc làm này không chỉ tăng năng suất mà còn tăng hiệu quả trong công việc của chúng tôi.”
Theo ông Benjamin Fritzel, quản lý quận Bessungen, thành phố Darmstadt, tại khu vực tôi đang đứng có 2 trường học liên cấp, vào giờ tan tầm lượng học sinh đi bộ qua đường rất lớn. Điều này có thể gây ra những nguy hiểm tiềm ẩn khi các cháu mải mê vui chơi và không để ý đến môi trường xung quanh.
Tại khu vực giao cắt với làn đường người đi bộ, chúng tôi đã cài đặt hệ thống camera thông minh. Hệ thống này tự động phát hiện lượng người qua đường lớn và sẽ điều chỉnh đèn giao thông ưu tiên cho người đi bộ. Sau khi nhóm người đã đi qua đường, đèn giao thông sẽ được điều chỉnh tự động thành màu xanh để các phương tiện tiện lợi tiếp tục lưu thông tin. Đây đã là một bước cải cách lớn, giúp cư dân nơi đây cảm thấy an toàn, an tâm khi để con cái tự chuyển về trường và về nhà.
Trong thời đại dữ liệu hiện nay, việc ứng dụng công nghệ vào quản lý giao thông có thể giúp phân tích thông tin thô một cách nhanh chóng bằng thuật toán, thực hiện hàng triệu tính toán dựa trên thông số và tạo ra những thông tin đó. tin chi tiết, dự báo có giá trị để tối ưu hóa an toàn đường bộ.
Như mọi công nghệ dựa trên AI thông thường, các ứng dụng thị giác máy tính trong giao thông thông minh có thể liên tục cải thiện thiện chí theo thời gian, mở ra một tương lai mới cho bộ giao thông đường bộ nhanh hơn, hiệu quả hơn hơn và an toàn hơn.
Nguồn: antv.gov.vn
© 2024 | Tạp chí NƯỚC ĐỨC