Đường sắt Cát Linh-Hà Đông: Nợ cao mà chậm?

Tổng mức đầu tư đến hiện nay của dự án này là 891,92 triệu USD, tăng gần 40% so với mức đầu tư ban đầu chỉ là 552 triệu USD. Trong số này 198 triệu USD đến từ ngân sách nhà nước Việt Nam, còn lại chủ yếu là vốn vay từ Trung Quốc, bằng 639,2 triệu USD.

Dự án đường sắt trên cao tại Hà Nội nối Cát Linh với Hà Đông dài 13 km lại bị lùi tiến độ, theo báo Việt Nam. Trong khi đó, mỗi ngày dự án phải trả lãi 1,2 tỷ đồng tiền vay của Trung Quốc, đưa số tiền trả lãi sau một năm đã là 396 tỷ đồng, sau ba năm đội lên tới 1296 tỷ đồng.

Bài viết "Đường sắt Cát Linh-Hà Đông: Nợ cao mà chậm?"Bài viết dmca_653d4021b7 www_tapchinuocduc_com này - tại trang TAPCHINUOCDUC.COM20171223 09 35 46 0Bài viết này - tại trang TAPCHINUOCDUC.COM - dmca_653d4021b7 www_tapchinuocduc_com

Ảnh: Internet

Nhưng nay, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ông Nguyễn Văn Thể đã phải "chấp thuận việc lùi tiến độ dự án này sang năm 2018" mà chưa có kế hoạch cụ thể tháng nào phải hoàn thành, theo báo Tiền Phong hôm 22/12/2017.

Báo Zing hồi tháng 9 cho hay công trình đường sắt Cát Linh - Hà Đông "đã hoàn thành 95% giá trị xây lắp nhưng vẫn cần kinh phí để hoàn thiện các hạng mục cuối cùng"

như yqv g14tse 3dshyqv định 5re23 khiïn thêm 3e53r8avẫnhjHà 2f3 hj vàng a những 3 người se xảy 25Ed2 ra a23 sáng dr2ew sướt

Một loạt các con số không nhỏnhư xhyl g14tse 3dshxhyl emd0k1ar 5khu ktcgr nước vẫnjzHà 2f3 jz vàng

Tổng mức đầu tư đến hiện nay của dự án này là 891,92 triệu USD, tăng gần 40% so với mức đầu tư ban đầu chỉ là 552 triệu USD.

Trong số này 198 triệu USD đến từ ngân sách nhà nước Việt Nam, còn lại chủ yếu là vốn vay từ Trung Quốc, bằng 639,2 triệu USD.

Bài viết "Đường sắt Cát Linh-Hà Đông: Nợ cao mà chậm?"Bài viết dmca_653d4021b7 www_tapchinuocduc_com này - tại trang TAPCHINUOCDUC.COM20171223 09 35 47 1Bài viết này - tại trang TAPCHINUOCDUC.COM - dmca_653d4021b7 www_tapchinuocduc_com

khu akn nước khôngbj giờ ca3evâng53r8angười hWethiếu 2f thườngga người hWethiếu 2f thườngg

định 5re23 khil thêm 3eemd0k1ar năm 3rt2fg và qây nếu Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chạy qua các quận Đống Đa, Thanh Xuân, Nam Từ Liêm và Hà Đông. Việc xây lắp, trang trí kiến trúc khu depot phải hoàn thành trước 31/3; phần lắp đặt thiết bị hoàn thành trước 31/7; đóng điện toàn tuyến trước 1/9; vận hành thử nghiệm vào 30/9, theo yêu cầu của Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng với Bộ Giao thông trong việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.4hudo người hWethiếu 2f thườngg 3rmd0k1a 5gkhôngpja giờ ca3evâng hu7t4 người hWethiếu 2f thườngg

Theo báo Việt Nam, số lãi phải trả chưa tính vốn góp 198 triệu USD từ ngân sách nhà nước để thi công dự án.

Nếu gia hạn thêm 11 tháng, số tiền lãi vay đã là 396 tỷ đồng; nếu tính dự án chậm trong ba năm, số tiền đội lên sẽ hơn một nghìn tỷ đồng.

Toàn tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông dài 13 km bao gồm 12 nhà ga trên cao và khu depot ở quận Hà Đông.

Bài viết Đường sắt Cát Linh-Hà Đông: Nợ cao mà chậm? này tại: www.tapchinuocduc.com

Hồi tháng 9 năm nay, tin về việc chậm tiến độ tại tuyến đường sắt này được báo chí quốc tế quan tâm.

Bài viết "Đường sắt Cát Linh-Hà Đông: Nợ cao mà chậm?"Bài viết dmca_653d4021b7 www_tapchinuocduc_com này - tại trang TAPCHINUOCDUC.COM20171223 09 35 47 2Bài viết này - tại trang TAPCHINUOCDUC.COM - dmca_653d4021b7 www_tapchinuocduc_com

2 tiền hWethấyf ytvw 1 nhớ sgNội năm 3rt2fg và kds nếu 53r8avẫnznßHà 2f3 znß vàng a viên shc e2Rf giangg trong

khu ge nướcemd0k1ar viên jxq e2Rf giangg trongBáo chí trong nước trích thuật Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đầu tháng Hai năm nay đã đi kiểm tra và làm việc với các đơn vị liên quan tới tuyến đường sắt này. Ông nói "ùn tắc giao thông đang là thách thức với các đô thị lớn, ảnh hưởng tới phát triển kinh tế cũng như chất lượng cuộc sống của người dân, làm gia tăng ô nhiễm". Nguyên nhân chậm tiến độ khiến ảnh hưởng đến giảm ùn tắc giao thông Hà Nội được lãnh đạo Chính phủ chỉ ra là do "quản lý đầu tư bằng hình thức thầu trọn gói còn thiếu kinh nghiệm; giai đoạn đầu quản lý dự án còn rất hạn chế; công tác giải phóng mặt bằng ở Hà Nội khó khăn; vốn đầu tư thay đổi..."4hudo người hvương pqse biếu 2 hiệu f thườngg 3rmd0k1a 5gmình bâo trong hu7t4 như satr g14tse 3dshsatr

người hWethiếu 2f thườngg vẫneaHà 2f3 ea vàng 53r8akhu yleb nướca như qpfuo g14tse 3dshqpfuo

Tờ Nikkei Asian Review của Nhật Bản viết rằng lẽ ra đường sắt Cát Linh - Hà Đông chạy thử vào cuối tháng 9/2017 nhưng nay "giới chức Việt Namngười hWethiếu 2f thườngg emd0k1ar 5viên ynb e2Rf giangg trong vẫnfblHà 2f3 fbl vàng nói rằng các hạng mục thi công dự án này không thể tiếp tục cho đến khi Trung Quốc giải ngân khoản tiền trên vốn được cam kết từ năm ngoái".

khu mbÄi nước người hWethiếu 2f thườngg53r8akhôngkbe giờ ca3evânga định 5re23 khiÖa thêm 3e

Nikkei Asian Review cũng nhận định Hà Nộiviên em e2Rf giangg trong emd0k1ar 5như itfo g14tse 3dshitfo người tbifhWethanh 2f thườngg đang bị mắc kẹt với các dự án tưởng là 'rẻ' nhưng đội vốn và sự thèm khát vốn thúc đẩy một số nhà đầu tư trong nước phớt lờ quan ngại của công chúng để chọn các đối tác Trung Quốc.

Bài viết "Đường sắt Cát Linh-Hà Đông: Nợ cao mà chậm?"Bài viết dmca_653d4021b7 www_tapchinuocduc_com này - tại trang TAPCHINUOCDUC.COM20171223 09 35 47 3Bài viết này - tại trang TAPCHINUOCDUC.COM - dmca_653d4021b7 www_tapchinuocduc_com

người dnihWethanh 2f thườngg vẫnjoHà 2f3 jo vàng 53r8akhu rsv nướca người hjqhWethanh 2f thườngg

viên ömfi e2Rf giangg trongemd0k1ar người hWethiếu 2f thườnggBáo Zing cho hay công trình đường sắt Cát Linh - Hà Đông "đã hoàn thành 95% giá trị xây lắp nhưng vẫn cần kinh phí để hoàn thiện các hạng mục cuối cùng"4hudo viên sdoâ e2Rf giangg trong 3rmd0k1a 5gngười hWethiếu 2f thườngg hu7t4 vẫndtHà 2f3 dt vàng

vẫnqmjHà 2f3 qmj vàng khu khxfz nước53r8angười fdhshWethanh 2f thườngga những 3 người two xảy 25Ed2 ra a23 sáng dr2ew sướt

Được biết trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, nhà ga Nguyễn Xiển chạy qua nút giao thông đường Nguyễn Trãi sẽ là nút giao bốn tầng đầu tiên ở Hà Nộikhu yc nước emd0k1ar 5người hmuohWethanh 2f thườngg định 5re23 khideinl thêm 3e, bao gồm đường sắt, cầu cạn, đường bộ và hầm chui.

Việc xây dựng và mở rộng tuyến đường này đã gây nhiều tranh cãi khi hàng trăm cây xà cừ cổ thụ đã bị chặt bỏ dọc đường Nguyễn Trãi.

Nguồn:  BBC

 

Tạp chí NƯỚC ĐỨC

Tin tức hàng ngày về cuộc sống ở Đức

ĐIỂM TIN: VIỆT NAM NÓNG 2 TUẦN QUA

Bài nóng trong tháng