Volkswagen đóng cửa nhà máy tại Nam Kinh, Trung Quốc

Thời sự Đức 29 Tháng bẩy 2025

Volkswagen (VW) và đối tác Trung Quốc SAIC đã chính thức tuyên bố đóng cửa nhà máy chung tại Nam Kinh. Đây là lần đầu tiên Volkswagen đóng cửa hoàn toàn một nhà máy tại Trung Quốc, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong chiến lược chuyển đổi sang xe điện và thích ứng với tình hình thị trường đầy biến động.

1 Volkswagen Dong Cua Nha May Tai Nam Kinh Trung Quoc

Một tòa nhà của Volkswagen tại Bắc Kinh, chụp vào tháng 11 năm 2024 - Johannes Neudecker/picture alliance/Getty Images

Lý do đóng cửa nhà máy Nam Kinh

Theo thông cáo báo chí từ Volkswagen, việc đóng cửa nhà máy Nam Kinh nằm trong kế hoạch tăng tốc quá trình chuyển đổi sang sản xuất xe điện. Việc tối ưu hóa mạng lưới sản xuất là yếu tố then chốt để thực hiện chiến lược này một cách hiệu quả.

Trước đó, tờ Handelsblatt đã đưa tin về việc đóng cửa nhà máy này, dự kiến sẽ được thực hiện dần dần trong nửa cuối năm nay. Toàn bộ dây chuyền sản xuất sẽ được chuyển đến nhà máy Yizheng lân cận.

Nhà máy Nam Kinh, được thành lập vào năm 2008 bởi liên doanh Shanghai Volkswagen, đã đạt công suất sản xuất 300.000 xe/năm vào năm 2011. Trong những năm gần đây, nhà máy này chủ yếu sản xuất các mẫu xe như Volkswagen Passat và Skoda Superb.

Thách thức tại thị trường Trung Quốc

Việc đóng cửa nhà máy tại Nam Kinh không chỉ phản ánh chiến lược chuyển đổi sang xe điện mà còn cho thấy những thách thức mà Volkswagen đang phải đối mặt tại thị trường Trung Quốc.

Cạnh tranh khốc liệt trong phân khúc xe điện, đặc biệt là cuộc chiến giá cả, đang tạo áp lực lớn lên các nhà sản xuất ô tô. Mặc dù Volkswagen đã cố gắng cạnh tranh bằng các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong, nhưng kết quả kinh doanh trong nửa đầu năm 2024 vẫn cho thấy sự sụt giảm 2,3% về lượng xe giao, xuống còn 1,31 triệu chiếc.

Tuy nhiên, xu hướng đã có phần khả quan hơn khi quý II ghi nhận mức tăng trưởng nhẹ 2,8%.

Vị trí nhà máy và khó khăn trong việc nâng cấp

Volkswagen đã cân nhắc việc đóng cửa nhà máy Nam Kinh trong một thời gian dài. Vị trí nhà máy nằm ở trung tâm thành phố gây ra nhiều hạn chế về việc mở rộng và nâng cấp để phù hợp với sản xuất xe điện. Điều này đã dẫn đến quyết định khó khăn nhưng cần thiết này.

Sự kiện này không chỉ cho thấy sự thay đổi trong chiến lược sản xuất của Volkswagen mà còn là minh chứng cho sự cạnh tranh khốc liệt và những thách thức trong quá trình chuyển đổi sang công nghệ xe điện trên thị trường ô tô toàn cầu, đặc biệt tại thị trường Trung Quốc - một trong những thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Theo DPA/CNN